VINTAGE MOTORCYCLES
Vintage Motor Cycle Club Limited
Um rally realizado pelo clube em Brighton.
O Vintage Motor Cycle Club Limited é um moto clube do Reino Unido formado por apreciadores de motocicletas antigas, que possui no mundo cerca de dezesseis mil membros, que promovem, preservam e restauram motos com mais de 25 anos.
O Vintage Motor Cycle Club foi fundado em 28 de abril de 1946, por 38 entusiastas, em um café denominado Hog's Back, localizado em Guildford em Surrey, por proprietários e desenvolvedores de motocicletas fabricadas na década de 1930. Muitos do fundadores viajavam pelo país à procura de bons climas e de outros apreciadores do movimento.
A primeira reunião organizada pelo clube foi idelizada pelo jornalista "Titch" Allen quando procurava matéria sobre veículos antigos e pessoas que os conservavam. O clube desde seu início participou de diversos eventos ligados ao tema, criou um museu e realizou workshops pelo país.
Por falta de opções, os Cafes, antigos restaurantes de beira de estrada, onde costumavam parar caminhoneiros, eram os locais onde os Rockers se reuniam para ouvir o Rock and Roll.
Nesses Cafés, haviam as famosas máquinas de músicas conhecidas como Jukebox, o único meio de ouvir Rock and Roll para eles. Devido a essas jukebox, os Cafes tornaram-se pontos de encontro dos jovens. Além de ouvir sua música, esses jovens também gostavam de apostar corridas com suas motocicletas.
ACIMA UMA JUKEBOX
Como não eram pilotos profissionais, e portanto não dispunham de equipes, tinham eles mesmos que que preparar suas máquinas. Envenenavam as motos de forma que aumentavam seu desempenho buscando superar as 100 Mph, o tão buscado TON. Devido a sua paixão pela velocidade e por suas corridas, os caminhoneiros zombavam desses jovens, pois eles não seriam verdadeiros pilotos de corridas, mas corredores de Cafe (Cafe Racers), pois era lá que se encontravam. Esses jovens eram conhecidos como Rockers, pois era óbvia paixão por Rock and Roll.
Esses jovens preparavam suas motos com motores rojões, pneus radiais e suspensões profissionais, mas conservado o jeitão original, sem carenagem e muitas vezes com o guidão original. Em Londres o clássico percurso era um "racha" do Boulevard Café, na Picadilly Avenue até o Café Royal, na Regent Street, sempre por volta das duas da manhã.
As motocicletas mais comuns eram as Triumph, Norton e BSA. Por considerarem as Nortons de melhor ciclísticas e as Triumph de melhor motor, os Rockers passaram a montar motores de Triumph em quadros de Nortons, surgindo assim as Triton, consideradas as Cafe Racers por excelência.
Atualmente há Clubes e Clãs de Rockers e de apreciadores das Cafe Racers. São feitas Cafe Racers com os mais variados modelos de motocicletas de todos os fabricantes, inclusive com modelos modernos. Há um revival que trouxe à moda e tornou mais populares as Cafe Racers nos dias de hoje.
Nos dias de hoje essa motos ainda são valorizados pelos amantes da velocidade, alguns até mesmo utilizam motos modernas "atuais" para modificá-las de forma que fiquem parecidas com as famosas Café Race. Existem oficinas especializadas em fazer essas modificações.
ROLL OVER BEETHOVEN
CAROL
JOHNNY B- GOODE
A subcultura mod teve início em turmas de garotos adolescentes cujas famílias eram ligadas ao comércio de tecidos em Londres. Esses primeiros mods eram geralmente de classe média, obcecados pelas tendências da moda e estilos musicais, como ternos italianos bem justos, jazz moderno e rhythm and blues. Sua vida social urbana era impulsionada, em parte, por anfetaminas. É crença popular que os mods e seus rivais, os rockers, foram uma evolução dos Teddy Boys, uma subcultura da Inglaterra da década de 1950. Os Teddy boys, influenciados pelo rockabilly norte-americano, usavam trajes eduardianos e penteados pomposos.
No entanto, não existe um contínuo histórico consistente entre os Teddy Boys e os Mods, cujas origens se encontram fora do espectro do rock and roll.
Enquanto o estilo de vida se desenvolvia e era adotado por adolescentes ingleses de todas as classes econômicas, os mods expandiram seus gostos musicais para além do jazz e do R&B, abraçando também o soul (particularmente da Motown), o ska jamaicano e o bluebeat (versão inglesa do ritmo jamaicano). Eles também deixaram sua marca no desenvolvimento da beat music e do R&B britânicos, exemplificados em bandas como Small Faces, The Who e The Yardbirds. Entre as bandas britânicas menos conhecidas associadas ao cenário mod, estão The Action, The Creation e John's Children. Os mods se reuniam em pubs londrinos como o Goldhawk e o Marquee Club para exibir suas roupas e passos de dança. Eles usavam tipicamente scooters como meio de transporte, normalmente das marcas Lambretta ou Vespa.
Uma das razões é que o transporte público encerrava suas atividades relativamente cedo, e as scooters eram mais baratas do que automóveis. Depois que uma lei exigindo a instalação de pelo menos um espelho em motocicletas foi aprovada, os mods adicionaram 4, 10, 32 espelhos a suas scooters como forma de zombar da nova Outra subcultura jovem, conhecida como rockers (centrada em motocicletas do tipo cafe racer e em rock), frequentemente entrava em conflito com os mods, levando a batalhas em balneários como Brighton, Margate e Hastings. Em 1964, o conflito "mods versus rockers" deu origem a um pânico moral voltado contra a juventude moderna na Grã-Bretanha.
QUADROPHENIA O FILME
Os Mods formavam gangues de motoqueiros na Inglaterra dos anos 60. Usavam terno e rodavam com scooters modificadas – Vespas ou Lambrettas. Seus inimigos eram os Rockers, que tinham estilo parecido com o dos Bikers americanos. Eram subculturas diferentes; não concordavam nem no gosto musical. Os Rockers gostavam de Rock and Roll – principalmente de cantores brancos americanos. Os Mods gostavam de Rhythm and Blues, Soul e Ska – em geral de cantores negros ou de bandas inglesas, como o The Who.
O filme Quadrophenia (1979) retrata um pouco a rivalidade entre os Mods e os Rockers. A fúria e a angústia deles assustavam a sociedade. Parece que aquela incompreensão ainda existe nos tempos de hoje, onde os nossos jovens motoqueiros são tratados como bandidos.
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